Il Cityringen di Copenaghen
Consulenza geotecnica specialistica
Il Copenaghen Cityringen è una linea metropolitana circolare nel centro della capitale danese, inaugurata nel 2019 con l’obiettivo di guidare la città verso la carbon neutrality. La linea comprende due tunnel paralleli da 17,4 km, 17 nuove stazioni a circa 30 metri di profondità dal piano stradale e 5 pozzi di ventilazione.
In questo contesto, la consulenza geotecnica condotta si è concentrata sulle stazioni di Frederiksberg Allé e di Aksel Møllers Have e sul pozzo di Sønder Boulevard, considerate casi rappresentativi del comportamento generale di questa tipologia di strutture.
Per la realizzazione sia delle stazioni sia del pozzo è stato adottato il metodo costruttivo bottom‑up. In particolare, la struttura provvisionale esterna di sostegno dei volumi delle due stazioni è stata realizzata
mediante paratie di pali secanti infisse nel calcare di Copenaghen, opportunamente contrastate a più livelli, al fine di consentire il raggiungimento in sicurezza del fondo scavo, posto a una profondità dell’ordine di 20–30 m dal piano campagna, e di limitare cedimenti e spostamenti orizzontali nell’ambiente urbano circostante. Il pozzo di Sønder Boulevard ha seguito uno schema analogo; tuttavia, in luogo delle paratie di pali secanti, si è fatto ricorso a paratie continue in diaframma per il contenimento delle spinte del terreno.
In conseguenza delle metodologie esecutive adottate in sito per la realizzazione delle paratie di pali secanti e dei diaframmi, nonché dell’elevato potenziale corrosivo delle acque di falda di Copenaghen, sono state sviluppate considerazioni in merito alla durabilità effettiva delle armature metalliche delle strutture provvisionali in calcestruzzo.
Pertanto, si è analizzato il comportamento a lungo termine delle opere provvisionali (paratie di pali secanti delle stazioni e dei diaframmi
del pozzo di ventilazione), con riferimento agli effetti sul regime delle pressioni del terreno agente sulla struttura definitiva delle stazioni a lungo termine.
In particolare, sono state condotte analisi numeriche comparative agli elementi finiti al fine di valutare la variazione del regime delle pressioni del terreno agenti sulla struttura finale del rivestimento interno dei box delle stazioni e del pozzo, e gli effetti nella progettazione effettuata per le strutture definitive delle stazioni e dei pozzi.
